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爱情使人盲目，投资使人执迷不悟。熟读风云君文章的朋友们，相信你应该能够痛彻领悟一句真谛：上市公司的公告，太认真，你就输了。几天前，风云君看到一则公告，行文这样写着：1、大股东占用资金已归还，但董事长（大股东）保证，不会将占用资金发生的支出并入公司费用，不让公司及中小股东的利益有损失！而是自已承担，做为自已不严谨行为的自我罚款！

1996.03—1997.06省农业资源开发局农业资源开发处处长（正处级）1997.06—2000.06省农业资源开发局副局长、党组成员（其间：1998.09—1998.12省高级管理人才经济研究班赴美国培训）2000.06—2001.06省农业资源开发局副局长、党组副书记（1996.09—2000.12南京农业大学土地管理学院土地资源管理专业在职研究生学习，获管理学博士学位）

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这规则可以称得上是新造车界的拼团活动，和拼多多的用户增长模式类似，蔚来就是通过积分制度，让最初的一万名用户去作为传播源头，波及更多的购车用户。也让更多的人去知道蔚来。在 ES8 发布当天，我就发过一篇名为《蔚来：在汽车圈再造一个“小米”？》，尽管第二天李斌就在媒体采访时候否认了说自己要做一家类似于小米的公司，而是做一家豪华品牌，但事实上，用类似于拼多多拼团的积分制度来打造一个类似于小米论坛的用户社群，与豪华品牌其实并不矛盾。特斯拉大量的订单也是从车主推荐而来，蔚来只是更加主动的去助推了这种粉丝文化的生成。

根据马方披露的行程，马哈蒂尔19日受邀出席在北京举行的“中国企业家俱乐部论坛”，并将发表主题讲演，阐明马来西亚新政府对中国投资者的态度和发展马中经贸关系的看法。此外，马哈蒂尔还将参观无人机制造商大疆。分析认为，此次为期5天的中国之行中，马哈蒂尔频繁与中国企业互动，是为了释放马来西亚依然对中企和中资敞开大门的信号。不过，正如马哈蒂尔多次提到的，他欢迎的是符合他的标准、“对马来西亚有利的”投资与合作。

威马：便宜才是硬道理？与蔚来和小鹏相比，威马更像是一家传统车企。从团队看，沈晖本人在吉利期间主导了吉利收购沃尔沃这“蛇吞象”的并购案例，两年时间帮沃尔沃实现盈利。战略规划副总裁陆斌、联合运营官徐焕新、首席财务官张然全部出身传统车企，创始团队里还有两支出身沃尔沃的运营团队和出身上汽通用的市场团队，这可能是新造车公司里对汽车供应链和经销商运作经验最丰富的团队。