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当天发生的另外一桩事是卓越入场，它推出全场图书原价基础上降价20%的优惠。刘强东的这把火，算是彻底点燃了。随后，几家图书电商开始比赛撒钱——当当在上午喊出让利促销4000万元，京东就在下午将这个数字翻倍成8000万元，卓越则是夸张的“史无前例1亿元”。

“车企‘双11’进入电商平台卖车，多个渠道推广销售总是好事。不过，未必有立竿见影的效果，车企不能寄希望太高。众所周知，‘双11’不可能离开价格战。但是像汽车这样的大件耐用的消费品，客户未必完全看中价格，再说目前汽车价格相对透明，提车等并无多大优化，恐怕‘便宜’的空间也非常有限。相比传统4S店，恐怕优势并不明显。”盘和林表示。

“京东将来会成为悲剧，……中国十年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试？”刘强东不为所动。当时京东超过一半的投诉来自送达太慢和东西损坏，自建物流被他认为是制胜壁垒。后来的故事证明他赌对了，人们选择京东的一个重要原因就是当日或次日到达的便利。

张毅认为，目前共享充电宝谈盈利为时尚早，盈利不能从某个单月、单季度来看，至少要从一年的数据来看。前述分析师表示共享充电宝后期的盈利模式并非单纯依赖租金，共享充电宝的故事讲到后期是以广告投放来盈利。“但是广告是以充电宝的流转频次为基础，只有流转率达到一定的数字，线下铺设达到一定的数量才有可能通过广告盈利，但是目前来看，还是个未知数。”

2014-2018年营业性客运量。资料来源：2018年交通运输行业发展统计公报2016年3月~2019年3月中国快递发展指数。资料来源：国家邮政局国家邮政局介绍，从全球范围看，2018年，我国快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续五年稳居世界第一，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。

投资者保护措施及承诺包括尚未盈利或最近一期存在累计未弥补亏损的发行人，应当披露依法落实保护投资者合法权益规定的各项措施；还应披露本次发行前累计未弥补亏损是否由新老股东共同承担以及已履行的决策程序。尚未盈利企业还应披露其控股股东、实际控制人和董事、监事、高级管理人员、核心技术人员按照相关规定作出的关于减持股份的特殊安排或承诺。